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昂克塞拉一千公里使用体验

认证车主:apw6b2tmm37

车型:马自达3 昂克赛拉
2020款 次世代 2.0L 自动质豪版

来源:汽车之家

论坛ID:apw6b2tmm37

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2019年11月17日 发表了口碑
【最满意】
要说这辆车最先吸引我的则是外观,流线看起来非常完美,运动感简直十足,显得十分年轻,正脸十分大气,神似跑车有木有。在这个价位里,之前还在领克03和昂克塞拉里面犹豫不决,但最后还是毅然决然选择了昂克塞拉。这辆车的外观质感十分到位,性价比真的很高,无论是娱乐休闲驾驶或者参加公众活动都丝毫不掉价。最喜欢的还是它的正脸大灯和栅栏,大灯扁平威风堂堂,栅栏就像小奥迪。此外开了一千多公里操控性都特别满意,作为消耗品,2.0L却没有特别高的油耗,对车主十分友好。
【最不满意】
当时想车心急,购车几乎没有啥优惠,没忍住也就买了。结果差不多最高价买了下来,后买被家人都“痛批”哈哈哈。不过还好啦反正买到了爱车。还不满意的就是还有一个大家一直老生常谈的昂克塞拉的后排空间问题。不得不承认,我一个一米八二的个子,除非驾驶员和副驾驶都是一米六出头的妹纸,否则后排落座挺吃力的。当时买车的时候一直纠结的原因也有一部分是因为后排空间过于狭小,长途驾驶后排乘坐挺委屈人家的(偷笑)。不过仔细想想这个车买来主要是自己平时通勤使用偶尔自驾一下,家里两口子也没啥机会坐后排。如果人多的话就把老爸的GL8那来用吧。
【空间】
空间一直是这辆车最大的吐槽点,但我纳闷这辆车本来就是紧凑车型,又不是D级车,怎么可能给那么大的后排空间。对于我来说,一家小两口家用是要不完的空间了,几乎只会坐前排,后排基本闲置放一些杂物文件包类似的东西。有时同事朋友一些要搭车的大家稍微挤一挤感觉还挺近乎嘿嘿。前排空间对于我来说十分充足,操控自如,挺舒适的。此外的话,尾箱空间真的出乎我的意料的大,去自驾的话行李啥的都随便放下,甚至可以带一个睡袋,晚上在原野里躺在后备箱数星星。



【动力】
不是飙车党也不是越野一族,所以2.0L的对于我来说每日通勤足够了。尽管如此动力还是很充沛的,我一般给油比较缓慢,比较注重舒适性,但每次如果要超车的话还是一给油,反应都挺快的,超车都挺轻松的。给油的话推背感还是十足。总的来说日用绰绰有余,很适合我。
【操控】
马自达以操控闻名世界车坛,操控上马自达从来没有妥协过。此车买来都是自用,所以我非常注重操控感,这也是为什么最后选择它的原因。这辆车搭载的GVC系统真的让车身在转向的过程中非常平稳。此外方向感的手感和握感都很棒,金属镀铬的按键把方向盘的质感提升了许多,豪华感瞬间提升。仪表盘看起来也十分运动。自动大灯在晚上行驶的时候十分敏感。
【油耗】
开了一千多公里,平时就是通勤代步,在城里跑着一般就是7L多一点,平时不给猛油也不给踩空油们。驾驶习惯较好,停车久的话就会熄停。如果跑高速的话综合油耗不到6L一百公里,总的来说日本车还是挺省油的,挺惠民。油耗这方面我还是很满意的。
【舒适性】
整体来说中规中矩,毕竟这辆车的定位不是礼宾车类似的。我觉得舒适度还行吧,没有闪光点也没有太多槽点。但后排中间的一点小突起会使坐在那里的不是很舒适。但后排坐人的机会不多,更何况是坐五个人。总的来说驾驶时舒适性还是不错的。该车的悬挂体统虽然饱受争议但是乘坐体验还是不错的,毕竟很难将车开到极限嘛哈哈
【外观】
外观就是这辆车最最最吸引我的地方了。前脸攻击性极强,大LOGO在出气栅栏中央,让整个栅栏显得没有那么单调。整个车呈流线形,前车身特别长,跑车气息特别中。大灯扁平犀利,十分霸气,灯光也特别漂亮。尾灯是这个车销魂的部分,LED圆圈形状有一分小GTR的感觉。晚上开起来十分拉风。买车时看到水晶红一眼就爱上了,虽然说灰色也很赞,但想到了对象平时也会开所以水晶红就是不二之选了。
【内饰】
简述为简约而不简单。仪表是半液晶的,中间的速度表是液晶,两旁稍微小一点的转速表和水温油耗分别对称,运动感极强。副驾驶的空调出风口显得很有层次感,立体感。中控十分布置十分简约,娱乐系统和和智能空调布置都很富有美感。总的来说质感很强,没有过多冗杂的设计,长期使用也不会看起来腻烦。
【性价比】
因为我买的价格稍高了一点,其实这辆车在A级车里性价比还是非常高的,作为长期的热议焦点,当然有其价值。总的来说见仁见智,我是非常喜欢满意啦
【为什么选择这款车】
首先是价格定位吧,其次最主要的就是这辆车霸气的外观,夜晚驾驶的回头率真的挺高。还有就是对象也挺喜欢这辆车。油耗,操控都特别赞。

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