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昂克赛拉车主,升级而来,给我带来了什么

认证车主:豆包爱磕瓜子

车型:马自达CX-4
2021款 2.0L 自动两驱蓝天活力版

来源:汽车之家

论坛ID:豆包爱磕瓜子

  • 空间:

  • 动力:

  • 操控:

  • 油耗:

  • 舒适性:

  • 外观:

  • 内饰:

  • 性价比:

口碑  2021年08月31日 发表了口碑
【最满意】
外观自认为这个价位上无敌的存在,即使放到二三十w级别,无论国产合资都算上
【最不满意】
内饰!内饰!内饰!和我14款的昂克赛拉属于一代的产品
【空间】
前排空间正常,后排但对于suv来说,超四米六的车长,比cx-5还要长8cm,空间确实有点说不过去,对于小两口没有孩子,或者一个不大孩子,够用

前排



后排



【动力】
动力,因为我是1.5昂克赛拉过来的,换车有很大原因就是动力太弱,换到2.0cx-4只能说是有提升,够用水平,开空调需要提速时候声音明细增大,吃力一些(我本身是比较喜欢驾驶,喜欢大马力提速好的车,如果对动力要求够用就行这个动力完全没问题放心买)
【操控】
操控方面没有槽点,cx-4传统意义就是底盘升高了的轿车,所以坐姿视野也更偏向轿车,和传统的suv还是不太一样,优点就是操控不会和轿车有太大差距,转弯也都非常有信心,不像传统suv侧倾会比较大,转向会偏沉一点,回正力矩适中,我个人比较喜欢,高速比较稳,低速可以单手揉方向盘
【油耗】
油耗,因为我现在才1000公里,新车前期油耗可能会比较高,现在的情况是表显8.5,这中间有200公里的告诉,其余是城市路段偏郊区一些,综合油耗以新车的标准还可以,但是感知上从昂克赛拉过来有点接受不了,原先的昂克赛拉50l的油箱加完油表显有时候能过七百,实际跑五百还能剩个五分之一,实际油耗应该不到七个吧,而cx-4油箱才45l,跑三百油表就连五分之一就不到了,(油表见底,还会有10l左右的油),所以油表的下降速度可想而知,跑个三百就要去加油了,原先昂克赛拉都是可以奔着五百才去加油的,油耗也勉强能接受,邮箱就不能大一点耐跑一点嘛
【舒适性】
舒适度是超乎预期的,尤其前排座椅,座椅够软,副驾,我加了个小米的那个靠枕,不到一百,座椅角度位置调一调,非常舒服,后排就不太如心意了,坐垫短,中间凸起高,中间位置靠背硬,优点就是两边位置软硬度还可以,靠背算比较斜,就坐两个人身高别超过180,舒适度还是可以的

后排



前排



【外观】
外观地表最帅,20款,21款前脸改的还是比较成功的,整体侧身后后面变化不大,基本可以说看不出来,马自达的车的外观设计属于不积极好看几年不过时的那种,不像丰田chr,刚出的时候会觉得好帅,现在越看越觉得~有点夸张,甚至瞅,cx4是帅中带着一丝优雅,当然外观这个东西仁者见仁智者见智,主观成分会比较大

新前脸由原来的横条式中网改为蜂窝式的,而且加大了,还是比较成功



这个尾部虽然没怎么变,但是依旧还是比较好看



【内饰】
一马从来都是后娘养的,这个内饰的设计语言依旧是14款昂克赛拉开始的那一套,凡是把新昂克赛拉 cx30那一套搬上来就不会卖这么惨,根本就不是这个年代的产物,当时也在cx30之间纠结过,cx30外观看起来太小,我是个颜值党,觉得cx-4还是要更帅一些,车子外表看起来也更大一些,优惠也多一点,果断舍弃cx30

好在看着简洁



有四窗一键升降



我这个是次低配,虽然手动空调,但是这个旋钮要这么大嘛,太丑了,只能慢慢习惯了



【性价比】
车整体优惠力度还可以,不过网上看那些价格确实砍不到,有可能地域原因,现在一马已经黄了,应该还有不少库车,喜欢的可以抓紧,还没有首保,养车费用应该还可以,据说也就200小保,因为送五年十桶机油,
【为什么选择这款车】
比较在意外观 要帅,操控 要有乐趣,当时主要在领克02和cx4之间纠结,原本更倾向于领克02,o,当时看了一个二手准新的1.5t耀pro,车况全车原漆,无任何维修,2w公里,原本对三缸没有那么排斥,比较在大部分车评那领克的三缸口碑还是可以的,但是试驾打火后,有可能是因为放置时间过长,发动机冷启动高转速时间特别长,关键是声音,像煮开水那种呼噜呼噜声,从来没有听过这么难听的发动机声音,再加上原本三缸就心里犯嘀咕,就果断放弃,马自达的2.0l 6at,动力系统根本不用考虑三缸呀,双离合这些问题,所以直接去了马自达店提了车

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