【最满意】
车子的实力是毋庸置疑的，我对
CX-30的满意之处就是它操控的性能还有动力吧，因为这两点我觉得是买车的必要条件，其他方面都可以往后排一排。试驾虽然体验不全面，但是这段时间开下来之后，我就很庆幸自己当时的选择，越开得久越能发现马自达的迷人之处，性能调校的十分完美，车子开着很稳，动力感也相当的强，输出很足就感觉特别棒。朋友前段时间有事借了下我的车，开完回来一直夸我这车好，说他到时候换车也要换一辆马自达开开。
【最不满意】
就是发动机的声音有些大了，动力强是一方面，但是工作的时候如果动静小一些的话感觉会更好，听起来会让人觉得不舒服，在车里都听的是一清二楚，隔音还是不太到位的我感觉 不过也是蛮有标志性的，一听这声音就知道是我了。头部的空间也有些不足，略微紧凑了点，要是个子更高一点的人坐着会感觉有些不舒服，伸展不开来的那种。
【空间】
要是自己开的话那这辆车的空间是完全够用了，我个子嘛也不是特别高的，坐进去感觉还算宽松，后座也是可以的。但有时候哥几个出去的话就觉得空间狭窄了些，后座给我的这种感觉比较明显，因为车外观设计的缘故所以整个车内的空间并不是那种十分宽松敞亮的样子，还是觉得有些紧凑。后备箱的空间倒是还可以，平常装点东西不错，容积大小挺合适的。
【动力】
我在高速开的时候是我觉得最畅快的时候，之前开其他车都不会给我这种感觉，动力输出特别强，深踩油门的推背感那更是不用说，比好多车都是过犹不及。不过平常在市内是没法这样开的，但其实动力的表现也挺不错，起步很快，动力的响应比较及时，属于随叫随到型，升降档也没有顿挫，转换感十分流畅。
【操控】
都说马自达的操控十分出色，我这也是终于体会到了，很多车在这方面的确是赶不上人家的调校。在通过弯道的时候完全不觉得有那种侧倾，抓地力很强而且车身稳定性相当不错。方向盘手感也很到位，无论是轻重感还是指向性，都一点问题没有，调教的相当不错，开了这款车之后我觉得很难再适应其他的车，一点操控乐趣都没有。
【油耗】
油耗其实我倒不怎么在意，实际消耗也并不是很多，车子毕竟动力不可同日而语，目前的话百公里油耗就是在8个多点，初期这个油耗值我还能接受，本来嘛，在市内开因为路况原因就有些偏高，但这车我觉得还可以。其实最近的油耗已经算低了，前段时间刚开没多久那会才高，可见到以后说不定这个油耗值还会更低。
【舒适性】
发动机的这个噪音会让人觉得有些吵，连带着就让人觉得隔音效果也不好的样子，高速上开起来也的确是，对车外一些明显的噪音隔绝力不是很好，倒是在市内情况要好一些。而且减震也不差，悬挂的调校很合适，路况差的时候坐起来也没有让人觉得太颠簸，对震感的过滤效果不错。除了隔音上稍微有些不足之外别的都挺好，座椅坐着其实还挺舒服，填充的很足而且设计的包裹性很强。
【外观】
感觉我这辆车颜值就挺高的了，最主要的还有一点就是我们这一片开的人也不多，不会满大街都是的那种，所以独特性很强，对于那种常规的满大街都是的车型我就不太喜欢。车子的线条流畅感很不错，车尾的设计也挺新潮，虽然我这个人不讲究车型但是对好看的车还是很满意。
【内饰】
其实内饰我感觉怎么都行，只要做工这些到位那就可以了。这车内饰就挺不错，看它细节这些的就挺好，接缝啊走线这些都没有问题，用料也挺好，不会显得没格调。风格上比较简单，我反正是挺喜欢这种的，什么都规规整整，会有一种大气的感觉。
【性价比】
朋友都和我说什么国产车好性价比高，但是我感觉追求不同所以对性价比高低的评判也不同，他们可能觉得配置高价格低就是高性价，但是我觉得决定一辆车的品质好坏，是从它的三大件入手吧，操控动力这些都挺重要的，比配置比外观更重要。所以我选的这辆车我自然觉得它就是最好的最适合我的。
【为什么选择这款车】
如果论合资车里面性能最出众的，我觉得还是要属马自达要好一些，在操控性能的调校上那叫一个到位，激烈驾驶的时候就看得出来，国产车那就不用考虑，所以冲着这一点我最终决定选择马自达。试驾的时候也的确没让人失望，上手一开就立马能感觉到和别的车不同，并且车子的颜值也更帅气，车型很漂亮，线条感强。
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