【最满意】
最满意的当然是外观了，颜值即正义啊！外观这种东西说实话还是因人而异的，喜欢就是喜欢，有的时候都说不上是哪里喜欢。跟老婆商量着本来是打算去4s店看昂克赛拉的，看了魂动红和铂钢灰的昂克赛拉觉得都还不错，走到展厅最里面一下子就被晶钻蓝吸引住了，销售说还没上市，新车处于预售阶段，但是第二周就有试驾车到了，我们立马就约了要试驾。
【最不满意】
最不满意的地方是刹车的脚感，前半段踩下去感觉比较难踩，刹车的反馈还是很线性，到后半段表现会相对柔和一些，最终的刹车效果还是可以的，加上次顶配有主动刹车，通勤时也不算吃力。
【空间】
空间的话够用，跟老婆两人在杭州工作，一般就跟老婆两人乘坐，楼主自己胖，后排也是没机会坐了，所以买的时候压根就考虑过后排的乘坐感受，空间也不是我们选择这款车的主要因素。
前排座椅
扶手箱
乘坐空间 ：后排的中间地板凸起还是比较高的，中间乘客长时间乘坐应该不太舒适，不过我们平时能满载的机会几乎没有，不影响我们的使用场景。腿部空间的话楼主175，正常坐姿与前排座椅只有半拳的腿部空间。
后排空间
放行李 ：后备箱的话中规中矩，也够用了，看了一下应该可以放下1大2小的行李箱。
后备箱
【动力】
油门是比较轻的，加速表现并不是很好，可能是自吸的缘故吧。6AT的变速箱真的很聪明，动力输出很平顺，换挡过程中也完全感觉不到顿挫。
【操控】
转向真的太舒服了，试过60的时速转向车身状态依然保持良好，方向盘的阻尼也比较适中；底盘还是比较紧绷的，路面的信息反馈得很好。cx30的车身离地高度在suv里算比较低的，我把座椅调到了最低，瞬间有了开轿车的感觉；本来官方价格没出的时候订的是嘉悦版，价格一出想着价格差得不多就直接上了次顶配，次顶配多了很多辅助功能，比如车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、自适应巡航、倒车车侧预警等等，然后还标配了AutoHold，实际在开的时候也确实给了不少帮助。
【油耗】
现在油价真的好便宜，提完车去加油站加满才240块。目前开了230公里杭州市内，油耗大概是10个油的样子，可能因为车子部件还在磨合期，后续开开应该能降下来。
【舒适性】
底盘调教是偏紧绷偏运动，路感信息反馈的很好，细微的路面不平也能做到比较好的滤震效果；座椅软硬度恰到好处，要是能配上座椅通风的话就更完美了；据说这款车马自达在隔音上下了大功夫，虽然是单层玻璃，但是隔音确实做得很好，但是在高架上速度快起来的时候有些胎噪；次顶配的车是有温度分区控制的，新车内也没啥异味，35度的天空调也超级给力。
【外观】
外观设计真的是我的菜，加上我又喜欢蓝色，才会在一堆昂克赛拉里选中了它，cx30延续了所谓马自达次时代魂动2.0设计语言，车灯造型也很别致，车尾的圆润的屁股再配上双排气，显得整车都特别协调。
【内饰】
能摸到的地方都是基本上都是软质的，内饰有高级感，20万以内的车很良心了；在这个大屏内饰的时代，做减法的内饰设计风格我也是很欣赏的。中控屏幕不支持触控有些遗憾，实际使用过程时carplay导航地图想缩小的时候还得用旋钮去操作。跟销售磨了半天，可能是因为新车的缘故吧，也没啥送的，最后给送了套氛围灯，实体效果感觉还不错，
变速箱和旋钮
送的氛围灯
中控屏幕
【性价比】
对于我们这种刚起步的小家庭来说，看中的是马自达一直口口相传的车好开和它的保值率，以及马自达多年来积攒的良好口碑。贷款18万的落地价格对于一辆紧凑型SUV来说也不算贵，还是要买自己喜欢的，千万不要问来问去最后买了别人喜欢的车。
【为什么选择这款车】
买车的时候其实考虑过很多车型，比如昂科塞拉、荣放、雅阁，还去看过A4、凯子CT5，价格区间跨度比较大了。后来考虑到后续主要是给老婆通勤用，然后两个人驾驶经验都不丰富，还是选择购买一辆价格适中、保值率高的小车来过渡，我自己比较胖，A级轿车坐进去太难受了，最终就决定买了这款紧凑型SUV CX30，当然晶钻蓝的配色也是我们选择这款车的重要原因。
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