跟我视驾/2020-06-02
提及马自达，相信很多人都会被它那一抹“魂动红”所吸引，而对于“马粉”来说，坚持自吸的执着，与精准的操控更是让人难以忘怀。现如今，当马自达推出CX-30时，又将“跑旅SUV”的新概念融入其中，而拥有轿跑般行云流水的8款新车，12.99-17.19万售价能否吊足时下消费者的胃口？
作为马自达第七世代首款SUV车型，沿袭马自达魂动2.0设计理念的长安马自达CX-30，其整体外观给人以圆润的亲和感。恰到好处的多边形前格栅，辅以黑色网状装饰，再与两侧犀利的LED远/近光一体式大灯相连接，不仅为新车带来充满力量的视觉撞击，同时也让这款新车有着十足的辨识度。
当然，魂动2.0不仅将前脸刻画的异常犀利，同时也给新车的侧面带来丰富的视觉层次，再搭配那一抹“魂动红”所营造出的光影效果，足以秒杀众多女性消费者。而定位于紧凑级SUV的新车，其长/宽/高分别为：4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，介于CX-5与CX-3之间，可见马自达想要将品牌车型进一步细分，而与同级别的大众探歌、本田XR-V相比尺寸十分接近，满足年轻消费者城市出行所需。
相比家族风格浓郁的车头，简约成为马自达CX-30车尾设计的代名词。当没有过多的镀铬装饰之后，其圆润且高挑的姿态依旧不会缺乏力量感。而双边单出的排气布局，也将运动元素得到进一步加持。
内饰方面，全新马自达CX-30依旧延续海外版的车型设计，环抱式中控台造型十分简约。深灰/棕/米三色内饰配色，配有软性材质包裹，给人以舒适的用车体验。尽管新车并未采用时下流行的全液晶仪表，但三圈式的仪表样式似乎也在强调马自达的执着。8.8英寸中控屏虽然尺寸不大，但悬浮式设计或多或少为其增加科技魅力，只不过这块中控屏不支持触控操作，一切的一切只能通过HMI多媒体控制系统来完成，有点尴尬。
在其他配置上，马自达CX-30搭载ACC自适应巡航系统、自适应远/近光灯、车道偏离预警系统、盲点监测系统、车道保持辅助及倒车预警系统、智能前行刹车辅助系统等主/被动安全装备。
动力层面，新车搭载与马自达3相同的创驰蓝天2.0L自然吸气发动机，最大功率为158马力，峰值扭矩为202牛米，压缩比达13:1。与之匹配的是爱信6挡手自一体变速箱和一款手动变速箱。得益于GVC Plus配置的加持，让新车在过弯或某些极限状态时的车身姿态更从容，从而让驾驶者带来别具一格的驾控感受。
写到最后：
作为一名深入人心的日系品牌，马自达不仅用执着坚守自己的发展之路，同时也着眼于当下，拥有“跑旅SUV”概念的全新CX-30将轿跑版的行云流水，休旅车的八面玲珑，以及SUV的良好通过性融为一体，为消费者在繁多的紧凑级SUV车型当中找到另一种选择。所以我更加相信，马自达CX-30能够凭借魂动2.0的年轻外观，以及细腻的操控和12.99-17.19万售价，必然会赢得属于自己的一席之地。
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