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真皮简史

2019-05-29

当我们看到爱马仕时，大多数人的反应是它为何可以卖那么贵？同样采用真皮原料，但价格却有天壤之别。为什么？答案其实就在皮革中，当然还有无与伦比的手工艺。

在解开爱马仕昂贵的秘密前，我们有必要先来盘一下“真皮”的简史。

早在旧石器时代中期的智人阶段，人类已经学会使用石器剥取切割兽皮，为自己制作一件真皮大衣来裹身御寒，“太古之时，衣皮韦，能覆前而不能覆后“。这是人类用真皮创造服饰的第一步。

公元前1450年的古代埃及的浮雕物上的故事表明：古西伯来人发明了皮革鞣制方法，真皮进入了工艺化时代，而当时鞣制一张真皮，需要长达六个月，真皮珍贵如黄金。

时间来到古希腊罗马时期。在古罗马，人们视真皮为身份地位的像征，意大利庞贝城废墟中，真皮制品出现在贵族巨贾之家。

8～11世纪时期的西班牙，是世界皮革商业贸易之都。其后，真皮随着哥伦布的大船去往了美洲大陆。彼时，美国的印第安人也凭借其独特的制革技术，制作了马具和皮衣。

中世纪和文艺复兴时期，皮雕工艺在大师匠人辈出的佛罗伦萨大放异彩，意大利皮具自此驰名世界。

时间终于来到了1837年。以制作马具闻名的Thierry Hermès先生在法国巴黎创办了”爱马仕“品牌，并将真皮的工艺价值推向了艺术和价格的巅峰。据说，全球最好的皮革供应商都会将第一轮的皮革优先选择权给爱马仕，然后才会轮到其他的品牌。爱马仕对皮革倾注了满腔的热情，各种苛刻的挑选，据说爱马仕所使用的皮革只占所有好皮料的10%。

以爱马仕著名的鳄鱼皮包为例，整个制作流程均采用纯手工完成，细小的缝线需要借助双倍放大镜才能完成，因此制造工厂一个月仅能生产15个包。

顶尖的原料加上苛刻的标准，再辅以匠心工艺，造就了爱马仕的独一无二，拥有让人们一掷万金的魅力。

能够与爱马仕的皮革工艺相媲美的，还有一种高级的工艺标准。1875年，位于美国加州纳帕县的索耶制革公司，采用了一种新的制革技术，这家公司将小公牛粒面皮用植物鞣剂和明矾盐鞣制，不压花，不雕饰，力图保持自然纹理与真皮的原皮肉感，从此，柔软细腻的“纳帕真皮”诞生。

时至今日，“纳帕真皮”已成为高档真皮的一种加工工艺标准，其最大的特点是柔软、顺滑、细腻，尤其适合用于高档汽车、游艇等座椅面料。

但实际上，Nappa真皮千万种，工艺细节各不同。同样是Nappa真皮，“盘”起来的手感也是千差万别，因为在真皮的世界里也分“三六九等”。

以汽车为例，许多车型都号称采用了真皮座椅，但真皮可以被分解为8层，最外层的为“头层皮”，质量最好，次之为“二层皮”，其强度、弹性和透气性都不如“头层皮”。

那么“头层皮”有哪些特征呢？一般来说，它是带有粒面表皮的牛、羊、猪皮等，由又密又薄的纤维层及与其紧密连在一起稍疏松的过度层共同组成，其特点是具有良好的强度、弹性和工艺可塑性。

所以，按照真皮的表层品质，以牛皮为例，可以分全粒面皮、半粒面皮、修面皮等。全粒面皮完整保留了皮革的天然粒面，毛孔清晰、细小，表面丰满细致，富有弹性和透气性，堪称皮革中的极品。

说到这里，很多人会问了：现在市场上，哪款车的座椅采用了头层牛皮的全粒面皮，并且采用了高级的Nappa工艺呢？

造型优雅、风范绝伦的“新驾享主义大7座SUV”——Mazda CX-8（以下称CX-8）的座椅材质就采用了专门开发的纳帕Nappa真皮，其皮革原料正是头层牛皮的全粒面皮。

为CX-8开发的Nappa真皮，材质选用了牛皮中最高档的头层全粒面小牛皮。在制作工艺上，采用了特殊的镜面皮皱工艺。为了达到类似镜面的效果，皮革由表面平滑的磨具冲压而成，如此一来，皮革原有的皮皱得以保留，表面的凹凸被完全压平，完美保留了真皮细腻柔滑的触感。

当下，为了增加透气性，很多车型的座椅表面都布满了小孔，而小孔的直径则”大有学问“。实验表明，当小孔的直径在1.0mm以上，人手摸上去会有毛刺感，而更小直径的打孔则意味着“真皮”的品质需要更佳。为了实现更加细腻顺滑的手感，CX-8的座椅靠背和坐垫部分的”真皮“，其皮面打孔尺寸小至0.7mm，这个直径是马自达内饰工程师无数次打孔试验的结果。当你第一次触摸CX-8座椅后，此后每一次打开车门时，你都会想再一次“盘一盘”它的座椅表面。